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Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Trail Boss gibt auf dem Trail den Ton an. Dieser Reifen ist ein echter Allrounder und fühlt sich auf den heimischen Singletrails zu Hause. Sein gleichmäßiges, blockiges Profil minimiert den Rollwiderstand, bis Sie auf die Bremse treten und den Knöpfen ihre Arbeit überlassen. Kombinieren Sie es mit einem Vigilante 2.3 an der Vorderseite für eine hervorragende Trail-Kombination. Suchen Sie nach diesem bewährten Profilmuster in einer größeren Breite und einem aktualisierten Design? Schauen Sie sich den Trail Boss 2.4/2.6 an. VERWENDUNG : Cross-Country – Trail – Enduro KOMPROMISSLOSES PROFIL Manche Reifen sind semi-slick und schnell, während andere klobig und bissig sind. Der Trail Boss ist als Mittelklasse-Trail-Reifen konzipiert. Enge Gruppierungen von Mittelstollen reduzieren den Rollwiderstand, ohne beim Bremsen einzugreifen. Hohe Außenstollen sorgen in den ersten Kurvenphasen schnell für Traktion. STRATEGISCH GERICHTETES SIPING Die mittleren und mittleren Noppen sind in eine Richtung gerippt, die die Beschleunigungs- und Bremstraktion verbessert, indem sie die Anzahl der Arbeitskanten erhöhen, die sich in den Trail eingraben, wenn Sie in die Pedale treten oder auf die Bremse treten. Die äußeren Stollen sind mit Lamellen versehen, die parallel zum Reifen verlaufen, um der Oberfläche der Stollen mehr Traktion in Kurven zu verleihen. RÜCKFOKUSIERTES DESIGN Trail Boss 2.25 verfügt über gezahnte Noppen, die die Bremstraktion maximieren, während ihr relativ enger Abstand die Langlebigkeit des Hinterreifens verbessert, indem die Gesamtoberfläche vergrößert wird und starken Bremskräften entgegengewirkt wird. Große Seitenstollen ragen über die Seitenwand des Reifens hinaus, um ihn vor Schnitten zu schützen, während Sie mit dem Hinterrad lenken. Wir empfehlen, den Trail Boss 2.25 vorne mit einem Vigilante 2.3 zu kombinieren. TUBELESS KOMPATIBEL TCS (Tubeless Compatible System) ist das standardisierte Tubeless-System von WTB. Diese Reifen verfügen über eine schlauchlose TCS-Karkasse, die Pannen nahezu eliminiert und niedrigere Reifendrücke ermöglicht, um Traktion und Komfort im Vergleich zu herkömmlichen Schlauchreifen zu verbessern. DUAL-DNA-VERBINDUNG Dual DNA ist die perfekte Mischung aus Effizienz, Traktion und Haltbarkeit. Das mittlere Profil verfügt über eine festere Gummimischung, die sich durch schnelleres Abrollen und längere Haltbarkeit auszeichnet, während die seitlichen Stollen aus weicherem, langsamer zurückfederndem Gummi bestehen, der die Kontrolle und den Grip verbessert. Mit anderen Worten: Geschwindigkeit dort, wo Sie sie wollen, und Traktion dort, wo Sie sie brauchen. SG2 Pannenschutz Einlagige Bergreifen von TCS Light sind mit Pannenschutz SG2 erhältlich. SG2 ist eine leichte Nylonschicht, die alle Bereiche des Reifens schützt und einen zusätzlichen Schutz gegen Pannen und Quetschungen bietet. Wulst-zu-Wulst SG2 verbessert außerdem die Seitenwandstabilität und die allgemeine Reifenunterstützung ohne das zusätzliche Gewicht einer robusten (zweilagigen) Karkasse. Hergestellt in: China Farbe laut Hersteller: Black Farbe: Schwarz Breite (mm): 54.0 Gewicht (g): 909.0 TPI: 60.0 Durchmesser: 29/28' (622 mm) Typ: Faltreifen Breite (inch): 2.25 Nutzung Bikesport: MTB
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Der Rekon ist ein aggressiver Trail-Reifen, der vom Ikon für mittelschweres und technisches Gelände inspiriert wurde. Breite Knöpfe in der Mitte sorgen für Kontrolle beim Bremsen und L-förmige Seitenknöpfe sorgen für Halt beim
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Der Maxxis Ardent ist ein leichter Trail-Reifen, der bei trockenen Bedingungen schnell rollt. Für eine ähnliche Rollgeschwindigkeit mit verbesserter Brems- und Kurvenleistung, schau dir den Rekon an. Spezifikationen: Single- oder
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Der Rekon ist ein leichter Trail-Reifen, der für schnelle Fahrten in technischem Gelände entwickelt wurde. Spezifikationen: Dual Compound-, 3C MaxxSpeed- oder 3C MaxxTerra-Optionen Gehäuseoptionen mit 60 TPI oder 120 TPI EXO oder EXO+
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Der Newton MTR (Mountain Rear), Teil unseres ultimativen Reifenpakets, das für Gravity-Fahrten / Rennen entwickelt wurde. Wer fährt diesen Reifen. Ihr bevorzugtes Fahrrad ist ein Downhill-, Enduro- oder Trail-Rig, Sie essen / schlafen
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Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Der Rekon ist ein leichter Trail-Reifen, der für schnelle Fahrten in technischem Gelände entwickelt wurde. Spezifikationen: Dual Compound-, 3C MaxxSpeed- oder 3C MaxxTerra-Optionen Gehäuseoptionen mit 60 TPI oder 120 TPI EXO oder EXO+
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Der Rekon ist ein leichter Trail-Reifen, der für schnelle Fahrten in technischem Gelände entwickelt wurde. Spezifikationen: Dual Compound-, 3C MaxxSpeed- oder 3C MaxxTerra-Optionen Gehäuseoptionen mit 60 TPI oder 120 TPI EXO oder EXO+
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Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Mit einem Profildesign, das Rollgeschwindigkeit geschickt mit Brems- und Kurventraktion in Einklang bringt, ist es schwer, am Minion DHF etwas auszusetzen. Das ist wahrscheinlich der Grund, warum er einer der am meisten imitierten Reifen
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Mit einem Profildesign, das Rollgeschwindigkeit geschickt mit Brems- und Kurventraktion in Einklang bringt, ist es schwer, am Minion DHF etwas auszusetzen. Das ist wahrscheinlich der Grund, warum er einer der am meisten imitierten Reifen
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Mit einem Profildesign, das Rollgeschwindigkeit geschickt mit Brems- und Kurventraktion in Einklang bringt, ist es schwer, am Minion DHF etwas auszusetzen. Das ist wahrscheinlich der Grund, warum er einer der am meisten imitierten Reifen
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Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:DER ULTIMATIVE SCHWERPUNKTREIFEN.Unbestritten der Favorit unter den Schwalbe Downhill- und Enduro-Athleten. Perfekte Allround-Eigenschaften für fast alle Strecken und Bedingungen. Das ausgeklügelte Zwischenprofil wird mit den besten
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:MTB-Faltreifen mit vielseitigem und leicht rollendem Profil, der sich perfekt an jeden Untergrund anpasst. Erstklassiger Wettkampf- und Hinterreifen, der sicheren Kurvengrip mit leichtem Abrollverhalten kombiniert. Es hat einen
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Mit Seitenstollen, die vom legendären Minion DHF entlehnt, aber verbreitert wurden, um mehr Unterstützung zu bieten, ist der DHR II in den Ecken wie kein anderer. Die Lauffläche in der Mitte verfügt über abgeschrägte Vorderkanten zur
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Ein großvolumiges Profildesign mit niedrigem Profil bietet minimalen Rollwiderstand und gleichmäßige Traktion über das Profil des Reifens. Durchgehende Seitenknöpfe halten Sie dort gepflanzt, wo die Traktion entscheidend ist, und die
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Ein großvolumiges Profildesign mit niedrigem Profil bietet minimalen Rollwiderstand und gleichmäßige Traktion über das Profil des Reifens. Durchgehende Seitenknöpfe halten Sie dort gepflanzt, wo die Traktion entscheidend ist, und die
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Der Hurricane hat ein modernes, dynamisches Profildesign. Es ist ein ausgezeichneter All-Terrain-Reifen für Radfahrer, die gerne schnell unterwegs sind und uneingeschränkten Zugang in anspruchslosem Gelände haben. Flache Mitte für
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Der ultimative Schwerkraftreifen. Unbestritten der Favorit unter den Schwalbe Downhill- und Enduro-Athleten. Perfekte Allround-Eigenschaften für fast alle Strecken und Bedingungen. Das ausgeklügelte Zwischenprofil wird mit den besten
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Der Maxxis Assegai-Reifen ist nach dem eisernen Speer benannt, den die Zulu in Südafrika verwenden. Greg Minnaar, gebürtiger Südafrikaner, hielt es für einen passenden Namen für einen Reifen, der bereit ist, auf dem Berg zu kämpfen
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Der Allrounder, der in jeder Situation funktioniert, egal bei welchem Wetter, egal in welchem Gelände. Möglichst breites Einsatzspektrum: für Tour und All-Mountain, für schwierige XC-Strecken sowie für technisch anspruchsvolle
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Der Dissector wurde in Zusammenarbeit mit dem australischen DH-Rennfahrer Troy Brosnan entwickelt und versucht, den Luftwiderstand zu minimieren und gleichzeitig die Kurvenkontrolle beizubehalten. Dieses vielseitige Muster kann je nach