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Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Der Maxxis Detonator mit seinem Dual-Compound-Profilmuster bietet einen strapazierfähigen Trainingsreifen mit Rennerfahrung. Eine weichere Silica-Mischung an den Außenkanten des Reifens ermöglicht eine hervorragende Traktion. Dual Compound – die härtere Mischung in der Mitte (62a) bietet einen geringen Rollwiderstand, während die weichere Mischung (57a) an den Seiten eine hervorragende seitliche Formbarkeit und hervorragenden Grip unter allen Bedingungen bietet Maximal empfohlener Druck 120 PSI / 8,3 bar Schnur mit einer Faserdichte von 60 TPI Drahtperle Trainingsreifen Typ: Drahtreifen Hergestellt in: Taiwan Farbe: Schwarz Gewicht (g): 313.0 Durchmesser: 25' (622 mm) TPI: 60.0 Farbe laut Hersteller: Black Breite (mm): 25.0
Produkt MAXXIS Detonator 25" (622 mm) 25.0 Black Drahtreifen Rennradreifen hat einen EAN-Code 4717784040325.
Farbe | Black |
Kategorie | Software, Komponenten |
EAN | 4717784040325 |
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Der Maxxis Detonator mit seinem Dual-Compound-Profilmuster bietet einen strapazierfähigen Trainingsreifen mit Rennerfahrung. Eine weichere Silica-Mischung an den Außenkanten des Reifens ermöglicht eine hervorragende Traktion. Dual
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Der Maxxis Detonator bietet mit seinem doppelten Profilmuster einen langlebigen Trainingsreifen mit Rennstammbaum. Die weichere Silica-Mischung an den Außenkanten des Reifens ermöglicht eine hervorragende Traktion unter verschiedenen
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Maxxis hat es mit seinem neuesten XC-Rennreifen wieder geschafft. Der neue Maxxis Aspen stößt an die Grenzen eines leichten XC-Reifens mit minimalem Rollwiderstand. Der Aspen ist mit einem großvolumigen Gehäuse ausgestattet, um die
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Der Maxxis Ardent ist ein leichter Trail-Reifen, der bei trockenen Bedingungen schnell rollt. Für eine ähnliche Rollgeschwindigkeit mit verbesserter Brems- und Kurvenleistung, schau dir den Rekon an. Spezifikationen: Single- oder
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Ein aggressives Profil in großvolumigen Gehäusen, das auf große Traktion ausgelegt ist. Der Ardent vergisst den Rennfahrer nicht mit großen Seitenknöpfen im Blockstil, die zahlreiche Kanten für schnelle Kurvenfahrten bieten. Das
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Ein aggressives Profil in großvolumigen Gehäusen, das auf große Traktion ausgelegt ist. Der Ardent vergisst den Rennfahrer nicht mit großen Seitenknöpfen im Blockstil, die zahlreiche Kanten für schnelle Kurvenfahrten bieten. Das
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Der Rekon ist ein aggressiver Trail-Reifen, der vom Ikon für mittelschweres und technisches Gelände inspiriert wurde. Breite Knöpfe in der Mitte sorgen für Kontrolle beim Bremsen und L-förmige Seitenknöpfe sorgen für Halt beim
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Maxxis Rekon ist ein Trail-Reifen mit aggressivem Design, der vom schnellen Ikon-Reifen inspiriert ist und für Fahrten in weichem und anspruchsvollem Gelände konzipiert ist. Einzelheiten: Breite Stollen in der Mitte des Reifens sorgen
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Aspen ist ein XC-Reifen mit geringem Widerstand und hoher Leichtigkeit, ideal für schnelles Fahren. Durch die hohe Faserdichte überwindet er selbst extrem unebenes Gelände wie Wurzeln oder Steine problemlos und die weichere der
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Dieser ultraleichte XC-Reifen namens Severe ist die erste Wahl in regnerischen und schlammigen Umgebungen. Sein schmales Profil durchdringt dicken Schlamm und garantiert den nötigen Grip. Gleichzeitig reduziert die neue MaxxSpeed-Mischung
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Der CrossMark II verbessert die Geschwindigkeit seines Vorgängers und verbessert gleichzeitig den Grip unter Zwischenbedingungen. Der legendäre Mittelkamm fliegt immer noch auf Hardpack, und das aktualisierte Profilmuster bietet besseres
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Der CrossMark II verbessert die Geschwindigkeit seines Vorgängers und verbessert gleichzeitig den Grip unter Zwischenbedingungen. Der legendäre Mittelkamm fliegt immer noch auf Hardpack, und das aktualisierte Profilmuster bietet besseres
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Das Neueste in unserer langen Reihe von XC-Reifen, die den Weltcup gewonnen haben, ist das neue Rekon Race! Dieser Semi-Slick-Reifen leiht sein Profildesign aus der Trail-Version des Rekon, jedoch mit kleineren und kürzeren Knöpfen
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Das Neueste in unserer langen Reihe von XC-Reifen, die den Weltcup gewonnen haben, ist das neue Rekon Race! Dieser Semi-Slick-Reifen leiht sein Profildesign aus der Trail-Version des Rekon, jedoch mit kleineren und kürzeren Knöpfen
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Der Maxxis Receptor ist ein Semi-Slick-Schotterreifen, der für das Fahren auf Gehwegen, harten Feldwegen und leichtem Schotter entwickelt wurde. Mit seinem flachen Profil in der Mitte rollt der Receptor leicht, egal auf welchem
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Maxxis hat es mit seinem neuesten XC-Rennreifen wieder geschafft. Der neue Maxxis Aspen stößt an die Grenzen eines leichten XC-Reifens mit minimalem Rollwiderstand. Der Aspen ist mit einem großvolumigen Gehäuse ausgestattet, um die
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software: Maxxis hat es mit seinem neuesten XC-Rennreifen wieder geschafft. Der neue Maxxis Aspen stößt an die Grenzen eines leichten XC-Reifens mit minimalem Rollwiderstand. Der Aspen ist mit einem großvolumigen Gehäuse ausgestattet, um die
Dies ist eine automatische Übersetzung durch eine Software:Mit einem Profildesign, das Rollgeschwindigkeit geschickt mit Brems- und Kurventraktion in Einklang bringt, ist es schwer, am Minion DHF etwas auszusetzen. Das ist wahrscheinlich der Grund, warum er einer der am meisten imitierten Reifen
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